«В арктических условиях лед можно использовать в качестве конструкционного материала, но его беда — низкие показатели прочности и мгновенный излом. Поэтому, если техника двигается по переправе, то трещина — это все. И возникла мысль — почему бы не использовать тот подход, который есть в авиации. Так мы и создали армированный лед, образцы уже есть у нас в лабораториях», — цитирует ТАСС директора НИИ авиационных материалов Вячеслава Бузника.
Суть технологии такая — в лед вмораживаются нити (от льняных до полимерных) пропитанные эпоксидной смолой, благодаря которой они становятся прочными как металл, легкими как пластик и устойчивыми к перепадам температур.
За счет нитей лед становится прочнее в шесть раз, не разрушается сразу и может гнуться. Исследователи создали 600 образцов волокон. Планируется протестировать также оптическое волокно, и тогда можно будет получать сигнал о прочности покрытия.
Армированный лед можно применять для создания переправ через арктические реки, причалов в арктических морях, а также буровых установок для нефтяников. Последние уже заинтересовали представителей «Роснефти» и они вышли на переговоры с учеными.
