На всех этапах монтажа вант специалистами Сибирской государственной геодезической академии (СГГА) выполнялось их детальное сканирование, а полученные результаты использовались мостовиками.
После асфальтирования во второй половине сентября, накануне сдачи моста, начнётся перетяжка вант — такая работа проводится один раз и требует большой точности, а также контроля геометрических параметров несущих элементов. Это крайне важно для обнаружения возможных деформаций, вызванных нагрузкой на мост. В этот период специалисты СГГА дадут полную информацию о происходящих смещениях конструкций моста. Для проведения этих работ привлечены оборудование и разработки сотрудников Регионального центра лазерного сканирования академии, уже имеющих опыт контроля надвижки арки Бугринского моста.
При проведении контроля применяются технологии трёхмерного лазерного сканирования. Они позволяют с достаточной точностью определять фактическое положение элементов моста и их соответствие заданным при проекте параметрам. Любые отклонения от проектных данных фиксируются и документируются. Само положение элементов при этом отображается на мониторе в трёхмерном виде.
Процесс перетяжки вант также будет моделироваться по трёхмерным изображениям применительно к заданным координатам — для этого специалисты академии провели сканирование 156 вант (по 78 с каждой стороны). Были определены координаты 312 точек крепления вант в верхней и нижней части каждой из сторон арки. Созданная в результате достоверная компьютерная модель моста позволит монтажникам уверенно и надёжно проводить работы.
Также опыт и технологии Сибирской государственной геодезической академии будут задействованы для контроля укладки асфальта на самом Бугринском мосту и подъездных путях.
