Речь идет о направлении в 2016 г. доходов бюджета от уплаты системе «Платон», введенного в ноябре 2015 г. сбора с автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т. за проезд по федеральным трассам.
Деньги «Платона» «распределятся между бюджетами 24 субъектов Федерации, включая 20 городов, в которых есть наиболее острая потребность в улучшении состояния автомобильных дорог», сообщается в справке к документу, опубликованному на сайте кабмина.
Так 250 млн рублей получит Республика Алтай. 750 млн получит Омская область (из этой суммы 500 млн рублей будет перечислено Омску). 200 млн рублей — Еврейская автономная область. Остальные средства получат регионы европейской части России. Новосибирский регион денег «Платона» в этом году не увидит.
Ранее предполагалось направить средства, собранные системой «Платон», на строительство капитальных объектов, в том числе четвертого моста через Обь в Новосибирске. Однако в начале мая министр транспорта РФ Максим Соколов предложил передать регионам 10 млрд рублей, которые получит бюджет от сбора по системе «Платон», для латания дыр на дорогах в буквальном смысле слова.
Причем 10 млрд рублей — эта та сумма, что «Платон» сможет собрать по итогам года. Поскольку после отказа от повышения тарифа и фиксации его на уровне 1,53 рубля за километр, был скорректирован и план по сборам с 39,5 млрд рублей до 20 млрд рублей. При этом 10,6 млрд рублей ежегодно необходимо платить оператору системы «Платон» — РТИТС.
Тем не менее, генеральный директор специально созданного для реализации проекта четвертого моста АО «Центральный мост» Евгений Кожевников, чиновники мэрии и правительства области под председательством министра строительства региона Сергея Боярского до 1 июня получили задачу подготовить документы для выхода на конкурс и заключение соглашения с концессионером будущего моста.
Как ранее сообщал министр транспорта Новосибирской области Сергей Титов, также вошедший в рабочую группу, стоимость строительства объекта утверждена на уровне 32 млрд рублей. Мост предполагается строить по договору концессии с привлечением частного капитала. Интерес к проекту в настоящее время проявляют «Газпромбанк», ВТБ и компания «Лидер». Т.е. проезд по мосту будет платным. Предполагается брать в среднем по 100 рублей с машины на протяжении 20 лет.
По словам Сергея Титова, смета в 32 млрд рублей делится следующим образом: 2,5-3 млрд рублей вложения бюджетов Новосибирска и области, 15% суммы — средства концессионера. Это порядка 4,8 млрд рублей. Остальные средства — федеральное финансирование.
Фото: rusevik.ru
