Время льготного тестового периода прошло, считают в ведомстве. И чтобы достичь всех изначальных целей, ради которых вводилась система, «сбалансировать движение грузов по… транспортным артериям водным, железнодорожным, морским и автомобильным», нужно следовать изначально принятым правительством РФ решениям и установить тариф 3,06 рубля, который также является льготным, заявил Соколов.
«Любой тестовый период должен когда-то завершиться. Поэтому мы должны прийти в парадигму тех решений, которые планировались при запуске этой системы», — подчеркнул глава Минстранса.
Система платного проезда по федеральным трассам для автомобилей, имеющих максимальную разрешенную массу свыше 12 т, функционирует в России с 15 ноября 2015 г. Система вводилась как обязательная компенсация урона, наносимого дорогам большегрузами.
Ввод системы «Платон», ставшей фактически третьим налогом для дальнобойщиков, вызвал в их среде массовые протесты по всей стране. Перевозчики высказывали свое недовольство, в том числе и по причине нехватки оборудования и некорректной работы самого оператора.
В настоящее время плата за проезд по трассам федерального значения составляет 1,53 рубля за километр.
Деньги, собранные системой «Платон», пока обходят Новосибирск стороной. До конца года с введенного в ноябре 2015 г. сбора планируется получить 20 млрд рублей. При этом 10,6 млрд рублей ежегодно необходимо платить оператору системы «Платон» — РТИТС. Остальные средства уже распределены между регионами на срочный ремонт дорог. Новосибирская область в списках получателей не значится.
Фото: vk.com/antiplaton1
