Новосибирску нужны свободные мосты, чтобы возить опасные грузы — Ространснадзор

Как сообщает пресс-служба регионального правительства, в области продолжается общественное обсуждение проекта строительства четвертого моста через Обь в Новосибирске. В поддержку проекта выступил, в частности, руководитель Западно-Сибирского управления государственного автодорожного надзора Ространснадзора Василий Иванько.

По его словам, новый мост нужен городу, поскольку «существует перспектива закрытия на реконструкцию» Октябрьского моста. А, кроме того, потому, что необходимы свободные мосты для перевозки опасных грузов.

«В Новосибирске Октябрьский мост для этого закрыт, поскольку он постоянно работает в режиме перегрузки. А для перевозки опасных грузов есть особые условия, в том числе — отсутствие большого количества и скопления автотранспорта. Поэтому доставка таких грузов осуществляется через Димитровский мост и мост на Северном объезде», — отметил Иванько.

Проезд по четвертому новосибирскому мосту, решение о строительстве которого, по заверению врио губернатора Андрея Травникова, пока не принято, будет платным на протяжении 25 лет действия концессионного соглашения. И, если новосибирцы массово не захотят платить за сам факт проезда по новому мосту и трафик окажется минимальным, удобным для перевозки опасных грузов, дорожный фонд региона все эти четверть века будет «худеть» на размер недостачи. Концессионеру, по условиям соглашения, гарантирована прибыль в 47 млрд рублей.

Общая стоимость самого моста, по словам министра транспорта региона Анатолия Костылевского, составит 40,4 млрд рублей, в том числе 35 млрд рублей на строительно-монтажные работы. Порядка 26 млрд рублей суммы составит капитальный грант, который пока только собирает система «Платон», 4 млрд рублей вложит областной бюджет и еще 10 млрд рублей — концессионер. 6 декабря с «Сибирской концессионной компанией» будет подписано соглашение. Компания принадлежит группе «ВИС» Игоря Снегурова и Дмитрия Рябова. Последний является топ-менеджером АО «ТЭК «Мосэнерго» Игоря Ротенберга, который также владеет половиной концессионера системы «Платон» — ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы».

Фото: НДН.инфо