Мэр Новосибирска Анатолий Локоть подписал постановление об условиях приватизации доли города в здании бывшего автовокзала на Красном проспекте, 4. Речь идет о 26% имущественного комплекса, принадлежащих городу. Это почти 2,1 тысячи кв. м.
Сначала мэрия попытается продать долю другим владельцам долгостроя, а если это не удастся — выставит ее на торги с начальной стоимостью 34,82 млн рублей с учетом НДС.
Это уже не первая попытка мэрии приватизировать свою долю на бывшем автовокзале.
У здания, где до весны 2020 года располагался главный и, по сути, единственный автовокзал Новосибирска, около 20 собственников. После закрытия автовокзала на Красном проспекте его основное здание теперь находится на Гусинобродском шоссе на месте бывшей барахолки.
Однако прибывать и отправляться в направлении Барнаула, Казахстана, Томска и Омска отсюда неудобно. Поэтому фактически роль основного места отправления выполняет ныне подземная автостанция рядом с вокзалом Новосибирск-Главный. А также крохотные точки посадки и высадки у станции метро «Речной вокзал» и в Станиславском жилмассиве.
Так до конца и не реализованному проекту главного автовокзала на Красном проспекте около 20 лет. Сам автовокзал работал здесь с 1964 года. В конце 90-х здание уже не вмещало нужные городу потоки, но денег на масштабную реконструкцию у мэрии не было.
В 2003 году с инициативой реконструкции выступила компания «Олдви». Застройщик предложил городским властям «рассчитаться за вокзал частью самого вокзала». Завершение работ пообещали в 2005 году. Это должен был быть четырехэтажный комплекс площадью более 5 тысяч квадратных метров. Затраты на проект оценивались в 103 млн руб. В 2012 году компания «Олдви» была признана банкротом. Договор был расторгнут. Долгострой так и остался долгостроем.
Олег Петров
