В заксобрании Новосибирской области обсудили перспективы развития Новосибирского метрополитена. Перед рабочей группой выступил начальник дептранса мэрии Новосибирска Константин Васильев, который сообщил, что после «рассмотрения всех вариантов» городские власти считают необходимым продлевать Дзержинскую линию подземки.
Васильев объяснил такую позицию «причинами технического характера» и добавил, что на актуализацию имеющегося проекта уйдет около 650 млн рублей. Речь идет о проекте продления путей от станции «Березовой рощи» и «Золотой Нивы» до станции «Гусинобродская», который разработали еще несколько лет назад.
При этом депутат Роман Яковлев возразил Васильеву, что по результатам опроса прошлого года новосибирцы проголосовали за продолжение строительства метро до площади Станиславского и дальше, по направлению к «Чистой Слободе». Непонятно, какой именно опрос имел в виду областной парламентарий, но опрос на Госуслугах в 2022 году показал, что горожане больше всего хотят видеть новую станцию метро в Калининском районе. Хотя, выбирая между новой станцией и продлением существующих веток, большинство все же предпочитают продолжать строительство Дзержинской линии.
Васильев на слова Яковлева ответил следующим образом:
«Мы видим заинтересованность населения в строительстве Ленинской линии. Но на сегодня нужны наименьшие затраты, чтобы решить вопрос строительства метро в Дзержинском направлении», – цитирует начальника дептранса пресс-служба заксобрания.
Также Васильев доложил, что на сегодняшний день 14-я станция метрополитена «Спортивная» построена на 97%. Такие же цифры назывались и в середине февраля.
В заключение председатель транспортного комитета заксобрания Валерий Ильенко выразил мнение, что рабочую группу по развитию метро нужно перевести «на другой уровень». Депутаты предложили обратиться к губернатору Травникову с просьбой создать аналогичную рабочую группу в областном правительстве.
«Город Новосибирск может обратиться с предложением к Губернатору области о софинансировании, что мы и рекомендовали сегодня сделать мэрии Новосибирска. Предлагаем рассмотреть возможность привлечения инфраструктурного кредита. Кроме того, в Новосибирске существует богатый опыт привлечения частных инвестиций», – добавил депутат.
В прошлом году депутаты заксобрания также предлагали рассмотреть вопрос о передаче полномочий по строительству метрополитена областным властям. При этом финансирование проектных работ, как посчитали парламентарии, должны было остаться за мэрией Новосибирска.
Кира Данилова
