Кроме этого законопроект обязывает операторов оформлять диагностические карты в электронном виде с усиленной квалифицированной подписью. Разработчики уверены, такие меры пресекут выдачу поддельных диагностических карты, а заодно положительно скажутся на количестве ДТП, причиной которых стала неисправность транспортного средства.
Кроме того, в материалах Госдумы говорится о том, что по новым нормам диагностические карты по результатам техосмотра будут оформляться и на пассажирские автобусы. А операторы будут проходить аккредитацию один раз в два года.
Законопроект был внесен правительством в думу в 2018 году. В изначальной версии помимо фотофиксации предполагалось обязать операторов снимать процесс техосмотра на видео, однако впоследствии от данной меры отказались. В итоге было предложено ограничить контроль двумя снимками — в начале и в конце процесса и размещать данные о нем в интернете. Принятый закон вступит в силу через год после его официального опубликования.