Контролировали посадку самолета трое сотрудников служб аэропорта Эгельсбах. Они увидели, что самолет направляется к ВПП по диагонали. Прежде диспетчеры дали указание пилоту сделать левосторонний разворот, сообщает РБК со ссылкой на отчет BFU.
Находившиеся у диспетчерской вышки свидетели рассказывают, что в момент, когда самолет начал совершать левосторонний разворот, его крен достиг 30–45 градусов. Свидетели говорят, что обеспокоились таким курсом. А на половине разворота Epic LT «нырнул» носом, стал стремительно терять высоту и врезался в землю.
Ранее знакомый с ходом расследования источник «Коммерсанта» сообщал, что пилот перед посадкой сообщил об отключении системы радиолокационного управления и перехода с инструментального на визуальный полет. По версии источника издания, после перехода на ручной режим полета пилот допустил критическое снижение скорости, и самолет свалился в плоский штопор.
Полное расследование крушения самолета Филевой, по данным BFU, займет около года.
31 марта 2019 г. совладелица якорного перевозчика новосибирского аэропорта и одной из крупнейших авиакомпаний России S7 Наталия Филева погибла в авиакатастрофе при заходе на посадку в аэропорту Эгельсбах (Франкфурт-на-Майне). Филевой было 55.
