Власти планировали провести актуализацию разработанного еще в 2013 г. проекта в прошлом году. Однако, направленные в столицу документы, как стало известно в начале 2019-го, проверку в Главгосэкспертизе не прошли.
По плану строительство «зеленой линии» подразумевает появление новых станций: «Гусинобродская» и «Молодежная», а также электродепо «Волочаевское». На данный момент Дзержинская линия не считается законченной, из-за отсутствия депо. На последней из построенных станций новосибирской подземки, «Золотой ниве», электропоезд ходит только по одному пути, поскольку перегон до сих пор не достроен.
Первая станция Дзержинской линии открылась в 1987 г, последняя, «Золотая нива», в июне 2010 г. Согласно утверждённому проекту, линия проходит по территории четырёх районов правобережной части Новосибирска: Железнодорожному, Центральному, Дзержинскому и Октябрьскому.
В МУП «УЗСПТС» также отмечают, что сейчас идет усиленная работа над станцией метро «Спортивная». Напомним, 20 августа появилась информация о том, что проект новой станции прошел экспертизу. Сейчас на площади 26 тысяч квадратных метров срезан грунт, завезен песок, проведено временное электроснабжение. Осенью должен произойти монтаж опорных конструкций новой станции.