В мэрии Новосибирска ответили на запрос редакции НДН.инфо и рассказали, почему в новых троллейбусах «Горожанин» №29, которые вышли на маршрут левобережья менее полугода назад, холодно зимой в салоне. Напомним, что ранее на соответствующую проблему пожаловалась сибирячка.
В частности, женщина сетовала на то, что в салоне троллейбуса не работают печки, из-за чего пассажиры мёрзнут, а окна покрываются инеем, что мешает новосибирцам ориентироваться в пути, особенно людям пожилого возраста. Кроме того, пассажирка пожаловалась на то, что в троллейбусе не работала система объявления остановок.
В мэрии Новосибирска отметили, что после публикации НДН.инфо предприятием МКП «ГЭТ» («Горэлектротранспорт») была проведена дополнительная проверка троллейбусов, которая показала, что «неисправности отопительных приборов и систем информирования пассажиров не выявлены».
«Учитывая небольшое расстояние между остановочными пунктами и частое открывание дверей для посадки-высадки пассажиров, в период установления морозов, температура в салонах транспортных средств, обслуживающих маршрутную сеть, может существенно понижаться даже при работе систем отопления подвижного состава на полную мощность», — отмечается в сообщении.
Напомним, что с 1 сентября обновлённый троллейбусный маршрут №29, соединявший прежде Северо-Чемской жилмассив и площадь Маркса, был продлён в обе стороны, после чего стал ходить от Просторного жилмассива до Новомарусино. Тогда же на маршрут вышли новые троллейбусы автономного хода, которые поступили в Новосибирск в рамках договора лизинга. Одна такая машина стоит 29 млн рублей с учетом НДС. Всего в Новосибирск в 2023 году планировалось поставить 120 таких троллейбусов (для четырёх маршрутов, в том числе и для №29), общая стоимость которых составила 3,4 млрд рублей.
Однако, учитывая лизинг, сумма контракта «Горэлектротранспорта» и АО «Сбербанк Лизинг» составит почти 5 млрд рублей. Выплаты должны быть равномерно распределены на пять лет (2023-2027 гг.) — по 999 млн рублей в год. В каждой машине предполагается наличие системы климат-контроля пассажирского салона.
Александра Фоменко