Реконструкция началась в марте. Аксарин приступил к обработке обшивки и внутренних деталей от коррозии. Но перед этим самолет очистили от старой краски специальной смывкой. Чтобы удобнее было работать, машину установили на специальные леса.
Процесс разрушения металла зашел глубоко. По словам авиаблогера, советский алюминий — самый прочный и легкий в мире, но при этом наиболее подвержен разложению.
Коррозия повредили внешние части самолета ИЛ-14, а также разъела многие детали вплоть до расслаивания металла. Перед тем как приступить к работе, самолет помыли. Затем ржавчину с поверхности убрали с помощью болгарки и щетки-насадки.
«Мы прочищаем до голого металла. Там, где щетка продирает алюминий насквозь, или там, где есть прогнившие дыры, мы дорезаем эти дыры до прямоугольников. В углах прямоугольников сверлятся отверстия, чтобы убрать концентратор напряжения, чтобы не пошли трещины», — сказал блогер.
Детали из катаного профиля, подверженные внутренней коррозии, спилили в местах разложения и зачистили болгаркой. Уже завершили зачистку ржавчины в хвостовой части самолета, реставраторы перешли к обработке шасси.
В марте блогер объявил сбор денег на покупку инструментов для реставрации и оплату расходов на билеты из Москвы в Куйбышев. В конце месяца он отчитался на своем YouTube-канале, что уже потратил 32 тысячи рублей из пожертвований. На эти деньги Аксарин приобрел фильтроциклон для строительного пылесоса, отвертки, оргстекло, а также прямые гаечные ключи.
Впереди еще много работы, которая будет включать восстановление пневматики шасси, заряд амортизаторов маслом и сжатым азотом, установление страховочного стопора, изготовление тросовой сцепки, восстановление тормозов.
«Основная задача при восстановлении — обеспечить герметичность фюзеляжа и крыла от протечек и остановить разрушение самолета. Если у нас останутся средства и время — реализуем подсветку, фары, БАНО и продувку, как это было сделано нами на Ту-104 в Рыбинске и Ту-124 в Кимрах. Также попробуем пару раз чихнуть моторами, так как они комплектные и, по косвенным признакам, вполне живые», — отметил Аксарин.
Весной 2020 года на площади, где стоял самолет, начался ремонт. Администрация города хотела его перенести в парк Победы, но для этого требовались специалисты для правильной транспортировки и деньги. Блогеру удалось договориться с местными властями о том, что администрация предоставит технику для транспортировки, а остальные расходы возьмут на себя энтузиасты. Реконструкцию хотели закончить к 9 Мая, но планы сорвались из-за пандемии коронавируса.
Самолет располагался в центре Куйбышева с 1986 года. Выпущен в 1956 году московским заводом «Знамя труда». После списания и перекатки в самолете было организовано детское кафе, которое закрылось в 1988 году.
