Изменения касаются времени и способа перехода через гидротехническое сооружение, а также конкретизированы требования к владельцам маломерных судов.
К пропуску через шлюз допускаются только технически исправные плавсредства, прошедшие государственную регистрацию и освидетельствование с нанесенными идентификационными номерами. Судоводитель должен иметь документ, подтверждающий право управления судном, судовой билет, а также документ на право пользования судном (при отсутствии на борту собственника судна или судовладельца).
Пропуск через шлюз маломерных судов осуществляется по заявке, подаваемой судоводителем диспетчеру шлюза не менее чем за 1,5 часа до предполагаемого подхода судна к границе гидротехнического сооружения.
«С начала навигации госинспекторы ГИМС составили 465 протоколов об административных правонарушениях на судоводителей Новосибирской области. Основные нарушения касались отсутствия или недостаточного количества спасательных жилетов», — сообщили в ГУ МЧС по региону.
Добавим, что в прошлом году специалисты из различных ведомств изучили состояние шлюза, построенного более 60 лет назад. Новосибирский шлюз — единственное за Уралом судопропускное гидротехническое сооружение шлюзового типа. Комиссия из экспертов после тщательного изучения шлюза в Новосибирске пришла к неутешительному выводу — он находится в аварийном состоянии. Уровень безопасности сооружения оценивается как пониженный. Комиссия рекомендовала к выполнению целый перечень мероприятий.
