Бренд является одним из способов выделения общественного транспорта среди потока, а также для его конкуренции с личным транспортом. В других российских городах фирменный стиль используется не только в самом транспорте, но и в проездных билетах, картах, форменной одежде сотрудников и т. д.
«Также стоит учесть, что внешний стиль важно создавать для всей транспортной системы, ведь автобусы, троллейбусы, трамваи, метрополитен и электрички работают (ну или должны работать) как единое целое, а не как отдельные виды транспорта», — сообщает паблик «Центральный Новосибирск», авторы которого обратились в мэрию с запросом: будет ли применена такая практика в нашем городе.
«Чтобы сэкономить ваше время, опишем ответ департамента по транспорту тезисно:
- Заводской окрас (белый) в мэрии решили сделать единым для всех автобусов. Зачем красить транспорт в какой-нибудь необычный цвет, когда можно оставить заводской.
- По документам троллейбус зеленый. По факту троллейбус имеет минимум пять оттенков зеленого.
- Какие-либо узоры (даже на белом автобусе) в Новосибирске делать не будут. «Введение дополнительных узоров или декоративных элементов на кузовах подвижного состава считаем нецелесообразным».
Хочется верить, что ближе к МЧМ-2023 ситуация изменится, и в департаменте поменяется мнение касательно дизайн-кода транспорта», — пишет «Центральный Новосибирск».
В мэрии ответили, что в соответствии с ранее принятой концепцией для наземного пассажирского транспорта города Новосибирска определена следующая цветовая гамма:
трамвай красный;
троллейбус зеленый;
автобус белый.
На данное время большинство подвижного состава соответствует принятой цветовой гамме. Также, при проведении текущего ремонта и при сезонной покраске, кузова подвижного состава окрашиваются в соответствующий цвет. Утвержденная цветовая гамма учитывается в работе с заводами-изготовителями при приобретении нового подвижного состава.
Однако мэрия признает, что у пассажирских предприятий города есть собственные логотипы, которые наносятся на борта. «В настоящий момент не существует нормативных актов, предписывающих Новосибирску необходимость единого логотипа для всего наземного транспорта», — говорится в ответе.
В России есть примеры, где у общественного транспорта есть ливрея. Например, в Москве действуют единые правила оформления всего общественного транспорта города (с разделением на метро, железные дороги и другой наземный транспорт), а в Тюмени на 2021 год запланировано массовое брендирование автобусов.
Пока в Новосибирске у транспорта нет единого образа, так как. оформление остается на операторах.
Еще в 2015 году на сайте Центра управления городским автоэлектротранспортом новосибирцам предлагали методом голосования выбрать наиболее подходящие цвета, в которые предполагается перекрасить автобусы, троллейбусы и трамваи.
В анкете было всего два вопроса. Главный из них касался отношения горожан «к переходу к единообразной цветовой гамме по видам общественного пассажирского транспорта». Во втором вопросе новосибирцам предлагается оценить цветовую гамму общественного транспорта Новосибирска.
Так, трамваи предлагалось выкрасить в красный или бордовый цвета, троллейбусы — озеленить, а автобусы сделать желтыми. Но до сих пор транспорт в городе — как цветные карандаши в коробке. В Новосибирске даже кондукторы одеты как пассажиры, и найти их в переполненном автобусе бывает сложно.
