В среду, 28 октября, единственный из оставшихся в российской гражданской авиации Ту-154 доставил 140 пассажиров в аэропорт Новосибирска. Последний полет длился три часа. Поднять самолет в заключительный рейс доверили опытному экипажу. Воздушным судном управляли пилоты 1 класса – Александр Лешкевич, имеющий более 18 тыс. часов налета и Николай Ворошилов, имеющий почти 10 тыс. часов налете. В состав экипажа также вошли штурман-инструктор Игорь Контарез и бортинженер-инструктор Михаил Богданов.
«За последние 18 лет самолет налетал почти 27,5 тыс. часов. Только за время службы в авиакомпании «Алроса» Ту-154М выполнил 737 рейсов в обе стороны, перевез свыше 160 тыс. пассажиров, 1224 т груза и 52 т почты», — говорится в сообщении авиакомпании.
Действие сертификата летной годности у этого воздушного судна заканчивается, и после вывода из эксплуатации он будет находиться в новосибирском аэропорту до принятия решения о его дальнейшей судьбе, сказал гендиректор авиакомпании Андрей Гулов.
Известно, что командир экипажа — 63-летний Александр Лешкевич сегодня принял решение тоже уйти на пенсию. Это был его последний полет в кабине лайнера.
Ту-154 был разработан в 1960-х годах в конструкторском бюро Туполева. Его первый полет состоялся 3 октября 1968 года. Он стал самым массовым советским реактивным среднемагистральным пассажирским самолетом.
Добавим, что в 2019 году в аэропорту Толмачево также в последний раз приземлился последний самолет Ту-134. Это был последний полет легенды советского авиастроения. Его именем называли сигареты, на нем летал пьяный Женя Лукашин и путешествовала с гастролями Алла Пугачева. Но если Ту-134 стал памятником, то нынешний лайнер, скорее всего, отправится на металлом.
Подписывайтесь на Telegram-канал НДН.инфо, чтобы не пропустить важные и актуальные новости!