«Сегодня в жизни нашего города очень важное и долгожданное событие. Основой транспортной системы любого мегаполиса является рельсовый каркас, его главная часть – это метрополитен, который перевозит самое большое количество горожан. За последнее время в Новосибирске очень много сделано для развития метро. Мы открыли станцию «Спортивная», проектируем левый перегонный тоннель между станциями «Березовая Роща» и «Золотая Нива», актуализируем генеральную схему метро. Сегодня мы вводим в эксплуатацию новый поезд. Таких составов приобретено пять. Каждый состав стоит 862 миллиона рублей. Это немало. Совместно с областным правительством мы изыскали средства и начали обновление поездов», – отметил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.
Свой первый рейс метропоезд «Ермак» совершил от электродепо «Ельцовское» до станции метро «Спортивная». В дальнейшем пятивагонный состав будет курсировать на Ленинской линии метро ежедневно.
Поезд модели «Ермак» был изготовлен специально для новосибирского метрополитена. Как подчеркнул губернатор Новосибирской области Андрей Травников, то первый в истории Новосибирского метрополитена пятивагонный состав, который запущен совместными усилиями города и области. «Благодарю завод-производитель за то, что выдержали сроки и выдали продукцию высокого качества. Хочется пожелать, чтобы она не давала сбоев в эксплуатации, была комфортна и удобна для машинистов и пассажиров, – отметил Андрей Травников, подчеркнув устойчивую работу Новосибирского метрополитена.
Для поезда, который сегодня вышел на линию, было разработано особое оформление кузова и салона, в нём учтены особенности работы нашей подземки. В конструкции применено множество передовых технических решений, обеспечивающих в том числе низкий уровень шума и вибрации. Поезд оснащён электродинамической тормозной системой и асинхронным тяговым приводом с возможностью автономного хода на аккумуляторных батареях до 200 метров по парковым путям.
Первый такой состав прибыл в Новосибирск 31 августа 2025 года. Прежде чем выйти на линию, состав прошёл многоступенчатую проверку, наладку и обкатку при участии представителей завода-изготовителя. Весь процесс занял больше месяца.
По контракту оставшиеся четыре поезда завод-изготовитель должен поставить до 31 марта 2026 года. На линию они выйдут также спустя месяц пусконаладочных работ.
