Первые устройства уже прошли испытания и, по словам инженеров, способны работать даже при −45°. Все комплектующие — отечественные, а программное обеспечение создано в университете. Сейчас разработчики готовят более масштабную партию и работают над мощными станциями до 250–300 кВт — на случай, если зима и электромобили решат встретиться всерьёз.
Ранее мы писали о возврате на маршрут электрички между Новосибирском и Юрги.
Марина Злобина
