Две острые городские проблемы — состояние пешеходных мостов и сбор опасных отходов — стали главными темами заседания постоянной комиссии Совета депутатов города Новосибирска по городскому хозяйству.
Проблему аварийного состояния пешеходных мостов парламентарии впервые подняли в 2022 году. Тогда сооружения были изношены, существовал риск обрушения. Ситуация усугублялась отсутствием не только финансирования, но и системного подхода. После вмешательства депутатов работа сдвинулась с мёртвой точки: из бюджета выделили 100 миллионов рублей.
За четыре года специалисты провели масштабную инвентаризацию, обследовав практически все мостовые сооружения. Сегодня в оперативном управлении «Гормоста» находится 70 пешеходных мостов. Доля переправ в ненормативном состоянии сократилась на 22%.
«Приоритет — сооружения, на которых пролегают безопасные школьные маршруты. Выполнить всё одновременно невозможно, но работа движется в правильном направлении», — отметил председатель постоянной комиссии по городскому хозяйству Роман Никитенко (депутатское объединение «Единая Россия»).
В текущем году запланировано ежедневное выполнение аварийных и плановых ремонтных работ, заключение двухлетнего контракта на содержание объектов, завершение документации для ремонта моста у остановки «Обское море» и окончание строительства перехода через железную дорогу, который соединит Калининский и Дзержинский районы.
Также депутаты обратили внимание на ситуацию со сбором и вывозом батареек, ртутьсодержащих ламп и автомобильных покрышек. С 1 января 2026 года у единственной лицензированной организации в городе отозвали лицензию. Фактически в Новосибирске не осталось структур, имеющих право на транспортировку этих отходов.
В департаменте энергетики и жилищно-коммунального хозяйства мэрии Новосибирска пояснили: Федеральный экологический оператор принимает лампы и батарейки, но не занимается их сбором и вывозом. Конкурс на выбор подрядчика для транспортировки пока не завершён. Управляющие компании обязаны принимать отходы, но сдавать их некуда. Проблема усугубляется ростом стоимости услуг: раньше утилизация обходилась в 18 рублей, теперь — в 54.
С автомобильными шинами ситуация не менее острая. В городе есть три организации, принимающие покрышки бесплатно, но системный сбор отсутствует. Жители не знают, куда обращаться, и шины оказываются на несанкционированных свалках.
«Мы держим вопрос на контроле, чтобы утилизация ртутьсодержащих ламп, батареек и аккумуляторов не прекращалась. Эти отходы относятся ко второму классу вредности, поэтому должны собираться по регламенту. Мы попросили предоставить чёткую логистическую схему до конца недели», — прокомментировал председатель постоянной комиссии по городскому хозяйству Роман Никитенко.
Парламентарии намерены следить, чтобы работа по сбору и утилизации не прекращалась, а её финансирование соответствовало реальным потребностям горожан.
