Как доложил на оперативном совещании министр транспорта региона Анатолий Костылевский, причина — экономия подрядчиков на качестве и формальные механизмы контроля. Губернатор потребовал наказывать недобросовестных строителей рублём и ввести реальные процедуры проверки — от лабораторных испытаний до фотофиксации скрытых работ.
«Как показали результаты расследования, причиной возникновения дефекта выкрашивания асфальтобетонного покрытия является недостаточная водостойкость применяемых смесей, — заявил Анатолий Костылевский. — В этом сезоне планируем проверять качество подбора составов с привлечением независимых экспертов и обезличиванием тестовых образцов для чистоты эксперимента».
Несмотря на рекордное финансирование — более 176 млрд рублей на шесть лет, — проблема качества остаётся острой. В 2026 году на дорожные работы выделено 22,4 млрд, из них 3,2 млрд — на строительство и реконструкцию, 657 млн — на капремонт. Введут 20 км новых дорог, отремонтируют 121 км. Новосибирск получит 2,9 млрд субсидий (34 км дорог приведут в норму, построят 2,6 км). Начнётся строительство федеральной трассы от Кутателадзе – Демакова к Академгородку.
Ещё одна тема совещания — как заставить подрядчиков работать качественно. Выяснилось, что пылеуловители на заводах установлены, но обязанность их использовать в контрактах не прописана. Кураторы выезжают на объекты раз в неделю, но могут пропустить этап фрезеровки. Губернатор поручил ввести акты скрытых работ с фотофиксацией и сократить периодичность проверки водостойкости асфальта с 30 до 10 дней. С 6 апреля уже начались проверки 332 гарантийных объектов — их нужно завершить до 1 мая, а дефекты устранить до 1 июля.
Ранее мы писали, что в Новосибирске началась борьба с парковкой на газонах.
Елена Романова