Министерство транспорта России разрабатывает поправки в Воздушный кодекс, которые официально узаконят практику овербукинга на авиаперевозках. Об этом в интервью РИА Новости сообщил глава ведомства Андрей Никитин.
По словам министра, ведомство детально изучило международный опыт применения сверхбронирования и намерено прописать для отрасли «четкие, прозрачные правила игры». Ключевая цель инициативы — защита прав и интересов пассажиров при одновременном повышении доступности авиаперелетов.
Главные ограничения и гарантии
Чтобы минимизировать риски для путешественников, Минтранс предлагает несколько ключевых условий:
1. Только на загруженных направлениях. Овербукинг разрешат применять исключительно на маршрутах с большим количеством регулярных рейсов. Если пассажир не попадет на один борт, у него будет возможность быстро улететь следующим.
2. Широкий выбор компенсаций. Законодательно закрепят обязанность авиакомпании предлагать пострадавшим пассажирам альтернативные варианты: денежную выплату, пересадку на другой рейс или комфортные условия на время ожидания.
«Если вдруг случается так, что на рейс пришло больше людей, чем физически есть мест в самолете, авиакомпания не должна просто разводить руками», — подчеркнул Никитин, добавив, что при разработке правил учтут интересы социально уязвимых категорий граждан.
Ранее авиакомпании уже штрафовали за овербукинг — например, S7 Airlines привлекалась к ответственности за отказ в перевозке пассажиров из-за превышения количества регистраций на рейс.
Вера Ветрова