Три месяца назад в Новосибирске начался топливный кризис. Люди стояли в километровых очередях, им выдавали не больше 30 литров бензина, а в соцсетях поднялась паника. «Прецедент» пообщался с теми, кто ежедневно садится за руль, чтобы выяснить, что изменилось.
Воспоминания о лете
Анна вспоминает, что летом очереди были просто огромные.
«На «Газпроме» обычно все очереди собирались. А на независимых АЗС цены были в два-три раза выше», — вспомнила она.
Лимит в 30 литров её не коснулся —бак всего 25 литров. А вот начальнице повезло меньше: она три часа стояла в очереди на Троллейной. Бензин кончился, пришлось залить пять литров, чтобы доехать до дома, а в пять утра опять вставать в очередь.
При этом собеседница отметила, что качество бензина не подвело: топливный фильтр менять не пришлось.
Друг за друга
Ещё один собеседник – Евгений – относится к ситуации философски.
«Абсолютно все привыкли. Абсолютно никаких напрягов в этом не вижу. Лично для себя не вижу. Потому что выстрелился новый механизм. Знаю, где можно поймать его. Какое время можно подъехать», — говорит он.
По его наблюдениям, в очередях люди помогают друг другу. Однажды, когда водитель перед ним попытался подъехать к неработающей колонке, стоявший сзади мужчина успокоил его и пропустил вперёд.
Жить можно
Максим застал кризис на Алтае — в отпуске, с почти пустым баком и четырьмя сотнями километров до дома. Заправиться, к счастью, всё же удалось.
Ситуация, по его словам, волнообразная: две недели очередей, две недели затишья.
«Жить стало тяжелее, если не станет хуже, то в принципе жить можно. Я понимаю, что не те времена, требовать чего-то большего, какого-то комфорта», — говорит он.
Что говорят эксперты
Финансист, доцент кафедры финансового рынка и финансовых институтов НГУЭУ Эдуард Коложвари считает, что затишье временное.
«Ситуация стабилизировалась, но не потому что проблема решена, а потому что спрос адаптировался. Люди стали меньше ездить, кто-то пересел на общественный транспорт, кто-то заправляется ночью. Как только спрос снова подрастёт — очереди могут вернуться», — считает экономист.
Он также напомнил, что если правительство не стимулирует поставки и не договорится о дополнительных объёмах, то возможен новый виток дефицита.
Татьяна Картавых