Теоретически Новосибирск можно избавить от пробок математической моделью транспортной системы города. Необходимо добиться того, чтобы эта система была оптимальной, не допускала ситуаций, когда количество автомобилей на какой-то конкретной дороге сильно превышало пропускную способность.
Подобные модели разрабатывались в начале XX века, впоследствии их улучшали и сейчас используют во многих городах для конструирования транспортной инфраструктуры. Однако большое количество случайностей и человеческий фактор на практике не позволяют строго регламентировать движение.
«На практике модели транспортных систем применять сложно, так как на движение автомобилей влияет большое количество случайностей: погодные условия, которые могут сильно повысить или понизить количество автомобилей на дорогах, или перебои с электричеством, которые могут привести к отсутствию светофорного регулирования на некоторых перекрестках», — делится научный сотрудник лаборатории фундаментальных проблем математики в цифровых технологиях Института математики им. С. Л. Соболева СО РАН, старший преподаватель кафедры алгебры и математической логики НГУ Тимур Насыбуллов, передает «Наука в Сибири».
