Ежегодно с началом первых постоянных заморозков автомобилисты начинают задумываться о смене авторезины. Сибирские эксперты рекомендуют обязательно менять шины при наличии двух критериев: отрицательных температур ночью и утренних показаний ниже плюс пяти градусов.
День жестянщика не за горами
Сейчас как раз такая ситуация, поэтому замена шин с каждым днем становится все более популярным занятием. Прогноз Западно-Сибирского Управления гидрометслужбы обещает мокрый снег до конца недели. В ближайшие выходные на всех новосибирских станциях шиномонтажа будут очереди. Во избежание потери времени в мастерских имеет смысл менять шины заранее, в том числе в будние дни.
Одна из народных автопоговорок гласит: «Батареи потеплели — ставим зимнюю резину». А вот поздняя смена шин чревата повышенной вероятностью попадания в ДТП. Недаром даже далекие от автотранспорта городские жители знают что такое «день жестянщика», вызываемый первыми осенними гололедами. Ведь он напрямую влияет и на работу общественного транспорта.
«Чтобы не стать участником дорожно-транспортного происшествия, советуем водителям как можно скорее решить вопрос со сменой резины, не стоит ждать первых сильных заморозков», — призывают автомобилистов в Госавтоинспекции.
Зимние шины обеспечивают надежное сцепление с обледенелым или заснеженным дорожным покрытием. Существуют специальные Требования к шинам и колесам, в том числе, связанные с их использованием в разное время года. Детально они прописаны в Техрегламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В этом документе, в частности, зафиксирован запрет использования летних шин в зимние месяцы.
На что менять?
Существуют два основных вида зимних шин. Традиционный вариант — шины с шипами и более новая по технологии фрикционная резина (от английского friction — трение). Этот вид шин внешне можно отличить по значительному количеству мелких бороздок (ламелей), отводящих из-под колеса лишнюю влагу. За счет этих бороздок в пятне контакта колеса с автодорогой поверхность протектора расширяется и ложится всей плоскостью на неровный участок дороги. Появляется эффект прилипания как у улитки. Это позволяет повысить сцепление и управляемость автомобилем.
«Фрикционные шины или по-народному «липучки» появилась на рынке Новосибирска примерно 15 лет назад и на сегодня завоевали достаточно большую популярность. Современные технологии позволяют делать такую резину с качеством, практически равнозначным традиционным шипованным шинам, — поделился своим мнением с НДН.инфо руководитель Новосибирского отделения Федерации автовладельцев России (ФАР) Вячеслав Ашурков. — Для выбора вида шин важное значение имеет, где чаще используется автомобиль — на городских улицах и шоссе или на заснеженных сельских и пригородных дорогах. В Новосибирске улицы чистят относительно неплохо — даже в холода, как правило, ты едешь по асфальту. Поэтому особой разницы для города нет. Но если вы часто ездите по пригородным дорогам или на вашем городском маршруте снег чистят не очень оперативно, то лучше брать шипы. На снегу шипы ведут себя более эффективно».
Специалисты напоминают, что обязательным условием качественного шиномонтажа является точная балансировка колес, что не стоит забывать, если вы меняете резину самостоятельно. Также рекомендуется после каждой замены шин производить операцию «развал-схождение». Она увеличивает срок эксплуатации авторезины и влияет на расход топлива. Стоимость шиномонтажа в специализированных центрах Новосибирска зависит от диаметра колес и может составлять от 1000 до 3000 рублей и более.
Куда девать старую резину?
Срок годности авторезины, по информации производителей, составляет до 10 лет. Но в зависимости от условий эксплуатации и состояние конкретных экземпляров, менять покрышки на новые приходится и через вдвое меньший срок. Если к очередному сезону приобретена новая авторезина, то возникает вопрос, что делать со старой.
Новинкой текущей осени стало появление на трех АЗС «Газпромнефти» в Новосибирске (ул. Немировича-Данченко, 136/1, ул. Аникина, 27 и Станционная, 98) специальных контейнеров для сбора использованных покрышек. В порядке эксперимента они будут действовать как минимум до конца этого года. Прием легковой резины всех типов здесь бесплатен как для принимающей стороны, так и для сдающей. Но есть требования к состоянию покрышек при сдаче — они должны в том же виде, как во время съема с автомобиля — без дополнительных вырезов, без следов краски и т. п.
В дальнейшем на одном из заводов города производится их утилизация. В результате переработки получается резиновая крошка, используемая в строительстве и ремонте автодорог, и тротуарная плитка, из которой делаются покрытия беговых дорожек, детских площадок, паркингов, а также в напольных зонах предприятий и собственно тротуаров. Такой способ использования авторезины как вторичного сырья действует в Новосибирске уже более 10 лет.
Напомним, что по информации Гидрометцентра на следующей неделе ожидается кратковременное потепление. Но, например, в Кыштовском районе области снег уже покрыл землю.
Глеб Осокин