На заседании постоянной комиссии Совета депутатов города Новосибирска по городскому хозяйству под председательством Александра Тарасова депутаты обсудили ключевые проблемы городской инфраструктуры. Главными темами стали общественный транспорт, состояние дорог и ливневая канализация.
Обсуждение показало, что муниципальный транспортный парк постепенно обновляется: в 2025 году поступили новые вагоны метро и троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Однако инфраструктура в критическом состоянии: износ контактной сети трамваев и троллейбусов превышает 70%, а на её восстановление нужны миллиарды рублей. Депутаты указали на дефицит финансирования и недостаток водителей. Комиссия рекомендовала мэрии актуализировать схему пассажирских перевозок с учётом застройки и увязать её с работой частных перевозчиков.
В 2026 году на ремонт дорог планируется направить значительные средства, в том числе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Депутаты потребовали обеспечить равномерное распределение средств между районами, а также усилить контроль за качеством работ и исполнением гарантийных обязательств подрядчиками. Особое внимание решено уделить синхронизации ремонтов дорог с раскопками ресурсоснабжающих организаций.
Самой проработанной признана презентация по ливневой канализации. Специалисты представили цифровую модель всех сетей, выявили проблемные участки и оценили общую потребность в финансировании. Комиссия поручила мэрии на основе этой модели срочно актуализировать муниципальную программу.
«Без решения базовых проблем — транспорта, дорог и водоотведения — устойчивое развитие Новосибирска невозможно. Если пустить всё на самотёк, будут сюрпризы. А если заниматься — это плановая работа», — отметил председатель комиссии Александр Тарасов (депутатское объединение «Единая Россия»).
Все направления, обсуждаемые комиссией на заседании, признаны взаимосвязанными, и их синхронизация — ключ к тому, чтобы город мог нормально функционировать и развиваться.
Ранее мы писали, что в Новосибирске депутаты обсудили проблемы ЖКХ, бездомных животных и остановочных павильонов.
Андрей Лактионов
