Иск к АО «Центральный мост» на 53,9 млн рублей в феврале текущего года подала санкт-петербургская компания АО «Институт «Стройпроект», выступавшая проектировщиком четвертого автомобильного моста через Обь в Новосибирске.
Как следует из материалов суда, 4 мая иск был полностью удовлетворен. Полностью текст решения суда пока не опубликован.
Меж тем, планы по реализации проекта четвертого моста пока так и остаются на бумаге. В начале апреля власти Новосибирской области в очередной раз перенесли сроки подведения итогов конкурса по определению концессионера четвертого моста через Обь в Новосибирске. Подписание соглашения, согласно новым планам, состоится теперь уже в следующем году.
Сам конкурс был объявлен еще 30 июня 2016 г. Участники торгов известны. Заявки подали три компании — ООО «Северо-Восточная магистраль», ООО «Новосибирская концессионная компания» и ООО «Сибирская концессионная компания». Последняя прежде на 75% принадлежало АО «Сибмост». Однако в декабре прошлого года стало известно, что «Сибмост» вышел из состава учредителей компании, его доля перешла ленинградскому ООО ПФ «Вис». 25% акций по прежнему остались у структуры Газпромбанка — ООО «Финпроект».
Но до сих пор неизвестно, когда и какую сумму сможет получить Новосибирская область на реализацию проекта из федерального центра. Этот вопрос должна решать федеральная правительственная комиссия. Однако решения до сих пор нет. Как ожидается, судьба моста будет решаться в конце мая.
Глава Росавтодора Роман Старовойт говорил о планах выделить 55 млрд рублей на софинансирование новосибирского моста, а также строительство обходов Хабаровска и Перми. Но сроков выделения средств и сумм под конкретный проект он не назвал.
Министр строительства Новосибирской области Сергей Боярский в свою очередь говорил, что «если дадут федеральный транш на мост меньше 20 млрд рублей, мы его брать не будем, сами мы не потянем — в местном бюджете нет денег на доплату за него».
Четвертый, или Центральный мост в Новосибирске планируется построить в створе ул. Ипподромской. Финансовая модель его строительства предполагает частно-государственное партнерство с привлечение средств инвестора по договору концессии. С которым в течение 25 лет будут рассчитываться новосибирцы. Проезд по мосту планируется сделать платным. Около 100 рублей с легкового автомобиля.
Финансовая модель строительства моста не раз критиковалась, как общественностью, так и представителями власти. В итоге стоимость гарантий концессионеру в 91 млрд рублей, как ожидается, будет снижена на несколько десятков миллиардов. Депутаты Заксобрания просили также возложить риски за недополученную прибыль на концессионера, а не на дорожный фонд области. Однако изменения в финансовую часть конкурсной документации до сих пор не внесены.
Контрольно-счетная палата Новосибирской области выявила завышение стоимости изготовления проектной документации на строительство четвертого моста в Новосибирске. По оценкам аудиторов, с момента заключения договора цена за изготовление проекта подскочила на 96,5 млн рублей. Ранее независимый аудитор выявил факт удорожания проекта на 315 млн рублей.
Фото: stpr.ru
