Разработчик многоцелевого вертолета Ми-17-1В — Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля. Первый полет Ми-17-1В осуществил в 1985 году.
На Новосибирском авиаремонтном заводе сейчас начали проверять и чинить пять Ми-17-1В. Специалисты из Индии контролируют процесс ремонта, а также изучают технологию ремонта вертолетной техники. Согласно планам предприятия, к лету пять вертолетов из Индии должны быть исправны. Остальные 25 вертолетов постепенно отремонтируют до середины 2018 года, сообщили в пресс-службе холдинга «Вертолеты России».
Вертолет Ми-17-1В — усовершенствованная новая модель на базе многоцелевого вертолета Ми-17. На новой модели двигательная установка состоит из двух газотурбинных двигателей ТВ3-117БМ мощностью по 1900 л.с. (в случае отказа одного двигателя, второй может использовать второй с мощностью 2200 л.с.) и вспомогательная силовая установка — АИ-9В. В грузовой кабине могут устанавливаться один или два дополнительных топливных бака, позволяющих значительно увеличить практическую дальность вертолета. Так же на вертолете установлено новое бортовое радиоэлектронное оборудование позволяющее совершать полеты как в дневных, так и в ночных условиях. Еще одним новшеством вертолета стали шасси ВР-17 с устройством антиобледенения.
Вертолет может использоваться как десантный (с 30 вооруженными солдатами), медико-эвакуационный (12 раненных и медицинское оборудование) и транспортный (4000 кг груза в кабине или на подвесной крюке).
В штурмовом варианте вертолет вертолет оснащен шестью держателями БД3-57КРВМ на которых можно подвесить 4 контейнера Б8В20 с 20 НУР С-8, или 4 контейнераУПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23Л или легкие бомбы общим весом 50-500 кг. Для защиты вертолета в передней части устанавливается пулемет ПКТ, а так же оборудован активными и пассивными устройствами РЭБ. На экспортных вертолетах возможна установка двигателей Pratt & Whitney PW127 и БРЭО производства западных фирм.
Фото: www.airwar.ru
