Приказ с изменениями в конкурсную документацию четвертого моста 5 апреля подписал исполняющий обязанности министра транспорта региона Евгений Раков, сдвинув максимальный срок подписания контракта с 27 ноября 2017 г. на 22 января 2018 г.
Сроки проведения конкурса переносятся уже не в первый раз. Прежде предполагалось вскрывать конверты с предложениями инвесторов е в прошлом году, затем в феврале, марте…
Сам конкурс был объявлен еще 30 июня 2016 г. Участники торгов известны. Заявки подали три компании — ООО «Северо-Восточная магистраль», ООО «Новосибирская концессионная компания» и ООО «Сибирская концессионная компания». Последняя прежде на 75% принадлежало АО «Сибмост». Однако в декабре прошлого года стало известно, что «Сибмост» вышел из состава учредителей компании, его доля перешла ленинградскому ООО ПФ «Вис». 25% акций по прежнему остались у структуры Газпромбанка — ООО «Финпроект».
Но до сих пор неизвестно, когда и какую сумму сможет получить Новосибирская область на реализацию проекта из федерального центра. Этот вопрос должна решать федеральная правительственная комиссия. Однако решения до сих пор нет.
Глава Росавтодора Роман Старовойт говорил о планах выделить 55 млрд рублей на софинансирование новосибирского моста, а также строительство обходов Хабаровска и Перми. Но сроков выделения средств и сумм под конкретный проект он не назвал.
Министр строительства Новосибирской области Сергей Боярский в свою очередь говорил, что «если дадут федеральный транш на мост меньше 20 млрд рублей, мы его брать не будем, сами мы не потянем — в местном бюджете нет денег на доплату за него».
Четвертый, или Центральный мост в Новосибирске планируется построить в створе ул. Ипподромской. Финансовая модель его строительства предполагает частно-государственное партнерство с привлечение средств инвестора по договору концессии. С которым в течение 25 лет будут рассчитываться новосибирцы. Проезд по мосту планируется сделать платным. Около 100 рублей с легкового автомобиля.
Финансовая модель строительства моста не раз критиковалась, как общественностью, так и представителями власти. В итоге стоимость гарантий концессионеру в 91 млрд рублей, как ожидается, будет снижена на несколько десятков миллиардов. Депутаты Заксобрания просили также возложить риски за недополученную прибыль на концессионера, а не на дорожный фонд области. Однако изменения в финансовую часть конкурсной документации до сих пор не внесены.
Контрольно-счетная палата Новосибирской области выявила завышение стоимости изготовления проектной документации на строительство четвертого моста в Новосибирске. По оценкам аудиторов, с момента заключения договора цена за изготовление проекта подскочила на 96,5 млн рублей. Ранее независимый аудитор выявил факт удорожания проекта на 315 млн рублей.
Фото: stpr.ru