Авиакомпания S7 вернула один из Boeing 737 MAX иностранным лизингодателям. В планах компании вернуть все самолеты данного типа (их всего два). Лайнеры невозможно эксплуатировать в России из-за отсутствия сертификации, пишут РИА Новости со ссылкой на пресс-службу S7.
S7 была единственным в России эксплуатантом самолетов данного типа. Заказы были и у других авиакомпаний, но они не успели получить самолеты. Полеты «боингов» данного типа были приостановлены в 2019 году из-за выявления множества недочетов в сертификации, запрет сняли только спустя год, после устранения недочетов.
В России сертификация также продолжалась еще в феврале 2022 года. Однако затем возникли новые трудности из-за санкций западных стран.
Напомним, управление гражданской авиации принадлежащих Великобритании Бермудских островов 12 марта сообщило о приостановке действия сертификатов летной годности воздушных судов российских авиакомпаний, эксплуатируемых по соглашению между двумя странами.
Отечественные перевозчики эксплуатируют более 800 воздушных судов иностранного производства, зарегистрированных в зарубежных офшорных юрисдикциях. При этом доля Бермудов составляет 95%. Эксплуатировать авиатехнику в таких условиях становится небезопасно.
Перекупить самолеты, запчасти к ним и программное обеспечение, необходимое для управления, в других странах тоже не получится, так как договоры, заключенные с производителями, запрещают это делать: пользователем техники должен быть тот, кто ее покупает. И речь идет не только о гражданской авиации, но и о грузовых авиаперевозках.
Иван Щетинин
