Сегодня, 13 февраля, на дорогах Новосибирска наблюдается интенсивная загруженность. Пробки пока составляют 7 баллов, но ситуация продолжает ухудшаться. По данным сервиса Яндекс.Пробки, наиболее загруженные магистрали: Богдана Хмельницкого, Немировича-Данченко, Ватутина. Здесь пробки наблюдались около двух часов кряду.
«Зафиксирована необычно сложная пробка — улица Мира, улица Аникина, Винаповский мост, от улицы Бурденко до Северного проезда. В пробке длиной 2.5 км можно потерять 29 минут, что на 21 минуту больше обычного, — говорится в сообщении Яндекс.Пробки. — А на улице Сибиряков-Гвардейцев, от улицы Петухова до улицы Немировича-Данченко, можно потерять 35 минут, что на 24 минуты больше обычного».
Автомобилисты связывают ухудшение движения по улицам Новосибирска с обильным снегопадом, который начался утром.
«Разрушение блокирующего высотного гребня над Уралом и установление преимущественно зонального переноса воздушных масс восточнее Урала обусловит повышенный фон температуры во второй декаде февраля, — говорит пресс-секретарь Новосибирского гидрометцентра Ренад Ягудин. — В Новосибирске средняя температура ожидается минус 10-15 градусов, что выше нормы на пять градусов. Обильные снегопады предполагаются в отдельные дни декады».
Кстати, доктор технических наук, профессор СГУПС Алексей Дмитренко считает, что искоренять следует причины появления пробок в Новосибирске, а не следствия.
Утренние пробки, по словам ученого, образуются из-за того, что в час пик светофоры пропускают много автомобилей в центр города по радиальным дорогам, идущим туда с окраин. Для этого увеличивается продолжительность зеленых сигналов, что и приводит к заполнению центральной части города транспортом. В эти периоды перпендикулярно расположенные кольцевые улицы пропускают малый поток транспорта до пунктов назначения, и в городе пропускная способность магистральных улиц резко снижается.
Вместо подобной практики Алексей Дмитренко предлагает ограничивать движение в утренние часы только по радиальным дорогам, в особенности на окраинах города. При этом ученый уверен, что возможно на большее время открывать светофоры для движения автомобилей по кольцевым улицам, перпендикулярным радиальным. Таким образом не будет происходить увеличения парка автомобилей в центре, а благодаря ускоренной проходимости кольцевых улиц, по теории профессора, удастся избежать утренних пробок.
В вечернее время, наоборот, следует на радиальных улицах подольше включать зеленый свет для машин, возвращающихся к окраинам, чтобы быстрее освободить центр Новосибирска.
