"Есть информация о возможном завышении начальных цен в ведомости материалов и сметах. Проводим проверку, запрашиваем альтернативные коммерческие предложения и проводим по сути повторный ценовой аудит. В связи с этим приостановлен конкурс на второй этап подготовки к строительству четвертого моста. Если мы увидим, что есть возможность сэкономить средства на этом объекте, мы обязательно это сделаем", — сказал журналистам во вторник, 5 марта, губернатор Андрей Травников (цит. по ТАСС).
В начале года Контрольно-счетная палат области заявила о завышении в 2-3,5 раза цен на изделия и материалы в смете по "нулевому" этапу работ. Аудиторы указывали на неэффективное использование бюджетных средств при проведении работ по выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства моста.
Авторы проекта и сметы — АО "Институт Стройпроект" (Санкт-Петербург) заявляют, что их цены корректны.
КСП предложила региональным властям провести дополнительную экспертизу достоверности сметной стоимости строительства объекта, поскольку без корректировки сметы "бюджетные средства могут быть использованы неэффективно".
Стоимость сооружения четвертого моста через Обь в Новосибирске оценивается в 35 млрд рублей. В том числе инвестиции концессионера — почти 8,3 млрд рублей и капитальный грант — 26,2 млрд рублей. Соглашение предусматривает выплату концессионеру гарантированного дохода в размере 47 млрд рублей, из которых 10,1 млрд рублей — эксплуатационные расходы, связанные с содержанием мостового перехода в течение 20 лет.
При этом корректировка размера минимального гарантированного дохода в процессе строительства и эксплуатации мостового перехода концессионным соглашением не предусмотрена.
Проезд по мосту, напомним, будет платным. Все, что концессионер недополучит от автомобилистов, ему компенсирует региональная казна. Компенсация недополученных доходов должна начаться с 2022 г. При этом сам мост строить еще даже не начинали. Идут только подготовительные работы. Постоянно передвигается капитальный грант из Центра. Это значит, что существует вероятность, когда мост станет платным еще до того, как он будет построен.
