Письмо поступило в ответ на обращение к ученым специалистов городского департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса. Они просили дать независимую экспертную оценку содержащихся в Программе комплексного развития транспортной инфраструктуры мероприятий в части восстановления трамвайного движения на проспекте Дзержинского до станции метро «Березовая роща», а также необходимости сохранения остановочного пункта трамвая «Золотая горка».
«Анализ интенсивности движения транспорта в свете предложений представителей общественности по ликвидации существующей трамвайной линии по проспекту Дзержинского от ул. Волочаевской до конечного остановочного пункта трамвая «Золотая горка» и расширению проезжей части до двух полос в каждом направлении показывает, что рассматриваемый участок проспекта не является наиболее загруженным. Расширение участка проспекта с двух до четырех полос с учетом ликвидации трамвайной линии и заменой трамвая троллейбусными и автобусными маршрутами приведет к снижению суммарной провозной способности общественного транспорта. При этом в отличие от трамвайной полосы, на участке проезжей части не представляется возможным организовать полноценную выделенную полосу для движения автобусов и троллейбусов», — говорится в ответе.
В письме ученые также обосновывают необходимость развития рельсовых видов транспорта от станции метро «Березовая роща» в направлении жилых и промышленных зон. Трамвай, как самый экономичный вид общественного транспорта, оценивается экспертами очень высоко: «…рельсовый транспорт способен обеспечить более высокую скорость сообщения и беспрецедентно высокую безопасность движения».
В завершении специалисты выражают поддержку по развитию рельсового транспорта в Новосибирске, в том числе на проспекте Дзержинского.
Добавим, что трамваи по проспекту Дзержинского ходили с 50-х годов прошлого века. Однако в 2007 году местные жители наконец-то вздохнули свободно. Дело в том, что вдоль проспекта стоят дома, известные как «сталинки». Их жители каждое утро были вынуждены просыпаться в 6 утра под грохот «гробов», едущих по старым рельсам из трамвайного депо. Дома дрожали как при землетрясении, старая штукатурка рушилась. И так каждое утро!
В 2014 году мэр Анатолий Локоть сам подтвердил, что и трамвайные линии до «Золотой горки» являются «избыточными» и «дублирующими», потому что там же проходит линия троллейбуса.
