Мост по воздуху соединит улицу Блюхера, проспект Карла Маркса и улицу Немировича-Данченко. Выход будет направлен прямо к будущей ледовой арене. Спуститься можно будет как по ступенькам, так и на лифте. Вечером пространство внутри перехода будет освещено, также сам мост будет украшен наружной подсветкой. Стоимость проекта оценили в 218 миллионов рублей.
Активные горожане выступили с критикой перехода. Им не понравилось, что, во-первых, приоритет в этой зоне отдан машинам, а не пешеходам; во-вторых, проект представляет собой шаблонное решение наподобие переходов на улице Большевистской и возле Экспоцентра, которые выглядят весьма скромно, без эстетического лоска.
В-третьих, новосибирцы сомневаются, что пользоваться переходом будет неудобно, особенно людям с ограничениями в движении — инвалидам, пенсионерам, мамам с колясками.
В качестве примера приводили переход у автовокзала на Красном проспекте, на который подняться можно только по ступенькам, так как не работает лифт. При этом высота виадука соответствует высоте трехэтажного дома. Скептически настроенные горожане предположили, что такая же участь ждет и новый переход.
Специалисты мэрии Новосибирска в ответе на запрос «НДН.инфо» объяснили, что проектировщики попытались учесть интересы и автомобилистов, и пешеходов и решили, что надземный переход — единственно возможный вариант.
«Трафик по Коммунальному мосту ежесуточный – 120 тысяч автомобилей. Для увеличения пропускной способности улиц Немировича-Данченко, Блюхера, проспекта Карла Маркса, всей площади Лыщинского с дамбой моста было принято решение построить целый, связанный между собой единый надземный переход, оборудованный как лестничными маршами, так и лифтовыми наклонами со специальным оборудованием для контроля за работой лифтов», — говорится в ответе.
Кроме этого, пообещали, что внешний облик перехода будет доработан после того, как определится подрядчик по разработке непосредственно проектной документации для строительства.
