Мария Карманова, авиационный энтузиаст из Новосибирска, занимается восстановлением пассажирского самолёта Ту-104, который более 40 лет простоял на аэродроме «Бердск-Центральный». Её цель — вернуть самолёту лётное состояние. Историю Марии и её проекта рассказ Горсайт.
Первый реактивный самолёт
Мария работает ведущим научным сотрудником в Институте математики им. С. Л. Соболева СО РАН. Её интерес к авиации начался с командировочных полётов. В 2009 году она приступила к реставрации Ту-104, выпущенного в 1958 году. Самолёт, который изначально базировался в московском аэропорту Внуково, совершал рейсы как по СССР, так и за границу. В 1967 году его перевели в ленинградский аэропорт, а затем в Новосибирск.
«Посадка производилась на грунтовую полосу, хотя для Ту-104 требуется бетонная. К перелёту готовились тщательно: измеряли плотность грунта твердомером, чтобы убедиться в безопасности посадки. Подобрали очень опытный экипаж. Сама идея перегона принадлежала сотруднику ИТПМ СО АН СССР Валерию Михайловичу Рыцареву», — рассказала Мария.
От музея до реставрации
После 1978 года самолёт находился на аэродроме «Бердск-Центральный», где использовался как часть авиационного музея и учебного класса. С наступлением 1990-х годов самолёт оказался заброшен. Вандалы проникли в кабину пилотов, разграбили и сломали многое. В самолёт стреляли из пневматического оружия, что привело к повреждению приборных стёкол.
Мария решила восстановить самолёт. Она начала с поиска запчастей: часть оборудования была куплена в интернете, другие детали предоставили ветераны Новосибирского планерного клуба. Важную роль в проекте сыграли подарки от различных организаций и частных лиц. Например, аэропорт Толмачёво подарил трап, а Егорьевское авиатехническое училище — параметрический самописец.
Круглогодичные работы
Мария начала проект самостоятельно, но вскоре к ней присоединились другие энтузиасты. В команде сейчас работает около 10 человек, включая профильных авиационных специалистов. НУАЦ ДОСААФ России оказывает содействие в поиске экспертов.
Работы по восстановлению самолёта ведутся почти круглый год. Зимой команда занимается уборкой снега, чтобы предотвратить перебалансировку самолёта. В холодное время года также выполняются задачи, требующие дистанционного участия, например, восстановление кресла командира.
Планы на будущее
Сейчас самолёт открыт для экскурсий в тёплое время года. Однако команда стремится вернуть лайнеру лётное состояние. В планах — восстановление всех систем самолёта, включая механизмы руля направления и высоты.
Для достижения этой цели необходимо решить ряд задач, таких как доступ к люкам на хвостовой части фюзеляжа и покраска самолёта. Обновление покрытия не только изменит внешний облик машины, но и защитит её от коррозии.
Татьяна Картавых