Каждый год, когда уровень воды в Новосибирском водохранилище снижается, оно открывает новые тайны затопленного Старого Бердска, который исчез под водами при строительстве ГЭС. На этот раз внимание привлекло необычное открытие — кусок асфальтовой плиты с клеймом, принадлежащим Обществу Сызранско-Печёрской асфальтовой и горной промышленности.
Член новосибирского отделения Русского географического общества Игорь Степанов в беседе с НДН.Инфо заявил, что историки и краеведы уже начали изучать этот артефакт.
В конце XIX века в сибирских газетах часто появлялись объявления о работе представителей Общества Сызранско-Печёрской асфальтовой и горной промышленности. Известно, что такие дороги из прессованного асфальта начали строить в России в конце 1860-х годов. Хотя технология была дорогостоящей и не получила широкого распространения, она все же дошла до многих городов.
«Можно предположить, что в Бердском такими плитами были вымощены территории производственных и складских помещений купца Владимира Горохова и его потомков. В Томске находилось представительство завода, работавшего по всей Сибири. Представитель завода в своих объявлениях сообщал, что дорогами из таких плит были вымощены улицы в Барнауле, Иркутске и Томске. Так что логистика была хорошо налажена. Находка очень интересная. Фрагмент асфальтовой плиты был найден случайно, лежал он надписью вниз, — отметил Игорь Степанов.
Толщина плиты составляет 13 см, что соответствует требованиям к современному асфальту на проезжей части. Но есть и существенная разница. Раньше дороги собирали из отдельных блоков размером около 38 на 35 см, а теперь льют асфальт цельным полотном.
Игорь Степанов рассказал НДН.Инфо, что в Сызранском краеведческом музее подтвердили, что находка на дне Обского моря действительно является асфальтовым брикетом Печёрского асфальтового завода. Но определить по фрагменту, к какому периоду времени он относится сложно.
Для справки: село Печёрское находится примерно в 30-40 км от Сызрани вверх по течению Волги. Около села в конце 60-х годов XIX века были обнаружены запасы битуминозных известняков и доломитов. На их основе производились асфальтовые брикеты. Первый завод по производству асфальтовых брикетов был построен близ села в 1871 году инженером-геологом А.И. Иорданом. Каждый брикет весил два пуда и имел клеймо с надписью «г. Сызрань, 1871. Печёрский асфальтовый завод».
По словам сызранских учёных, брикеты могли выглядеть по-разному в зависимости от времени и владельцев. Завод работал вплоть до 1961 года.
«В нашем музее в экспозиции представлены три асфальтовых брикета, изготовленных в дореволюционный период», — сообщила сибиряку зав. научно-исследовательским отделом Сызранского краеведческого музея Л.М. Куракина.
Асфальтовые брикеты также представлены в краеведческих музеях Дальнего Востока и Центральной России. Например, в Тамбове хранится экземпляр размером 13 на 38 на 34,5 сантиметра.
Новосибирская находка займёт почётное место в экспозиции Бердского музея.
По информации — руководителя инициативной группы по сохранению историко-культурного наследия Старого Бердска Татьяны Свиридовой, Музеем Бердска в начале июня запланировано мероприятие с экспонированием находок этого года, и рассказом о них. Там будет и этот уникальный асфальтовый блок.
Ранее мы рассказывали, что в Новосибирске утвердили даты празднования Дня города в 2026 году.
Татьяна Картавых
