Новосибирское метро в перспективе может выйти за границы города. Новую генеральную схему развития метрополитена до 2050 года разрабатывает ОАО «Минскметропроект».
Стратегия предусматривает не только продление существующих линий, но и развитие рельсового транспорта в агломерации. Для этого планируют заранее резервировать площадки под будущую инфраструктуру, в том числе за пределами Новосибирска.
Одна из главных проблем метро сейчас связана с нехваткой мест для отстоя поездов. В метрополитене 30 составов, при этом в действующем депо есть только 20 канав. Поэтому строительство второго метродепо называют одной из ключевых задач. В долгосрочной перспективе метро может потребовать до шести депо.
Ближайшие планы касаются Дзержинской линии. Уже завершено проектирование второго тоннеля между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая Нива», сейчас документация проходит экспертизу.
Первой очередью дальнейшего проектирования определили продление Дзержинской линии на восток города с выходом к площадке второго электродепо. Эту ветку планируют завершить до полноценной схемы с оборотными тупиками и местами отстоя поездов.
Следующий важный этап — продление линии ещё на две станции и создание пересадки к автовокзалу на Гусинобродском шоссе.
Только после разгрузки существующего депо и завершения первоочередных работ на Дзержинской линии город сможет активнее вернуться к планам по Ленинской линии, включая станции «Станиславского», «Троллейная» и «Связистов».
Ранее мы писали, что на проспекте Димитрова в Новосибирске временно вводится реверсивное движение.
Марина Злобина
