Лето — время отпусков, командировок и повышенного спроса на авиабилеты. Но именно сейчас российские авиакомпании столкнулись с неожиданной проблемой: почти каждый пятый самолет крупнейших перевозчиков стоит на земле.
По подсчетам «Коммерсанта», на 28 июня из 673 воздушных судов одиннадцати ведущих авиакомпаний не выполняют полеты 130 бортов. Доля простоя достигла 19,3% — это почти вдвое выше нормы для высокого сезона (обычно она не превышает 10%).
Почему самолеты не летают?
Главная причина — техническое обслуживание. Оно затягивается из-за сложностей с поставками запчастей и ремонтом, которые обострились на фоне санкционных ограничений. Особенно тяжелая ситуация сложилась с дальнемагистральными лайнерами и Superjet 100 — для них найти комплектующие и квалифицированных специалистов труднее всего.
У кого хуже всего?
Если смотреть на данные в целом, картина выглядит неоднозначной.
Группа «Аэрофлот» чувствует себя уверенно. Из 349 самолетов простаивают 37, а в самой головной авиакомпании — всего 7 бортов, то есть около 4% парка. Это укладывается в сезонную норму.
«Победа» — вообще образцовый перевозчик. Все 42 Boeing 737 задействованы в полетах, простоев нет.
А вот у других компаний ситуация гораздо серьезнее. У восьми крупнейших перевозчиков (без учета группы «Аэрофлот») на земле стоят 93 из 322 самолетов — это почти треть парка.
Антирекордсмен — S7 Airlines. Из 104 самолетов не летают 33. В основном это лайнеры Airbus A320neo с проблемными двигателями, обслуживание которых в текущих условиях стало настоящей головной болью.
Высокий уровень простоя также у «России», «Уральских авиалиний», Nordwind, Utair, Smartavia, Red Wings и «Азимута».
Бьют и по топливу
Но технические проблемы — не единственная головная боль авиаперевозчиков. В июне они столкнулись еще и с перебоями с авиакеросином.
Крупнейшие топливозаправочные компании уведомили авиакомпании о временных трудностях с исполнением контрактов. Пока перевозчики выкручиваются за счет смены поставщиков, но доступность топлива и рост цен на него участники рынка называют одним из главных рисков этого лета.
Отменят ли рейсы?
Эксперты успокаивают: массового коллапса с рейсами не будет. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что на пассажиропоток в этом году повлияют скорее временные ограничения в аэропортах и ситуация с топливом, чем простой самолетов.
То есть ваш отпускной рейс, скорее всего, не отменят. Но если самолет вдруг задержат — теперь вы знаете одну из возможных причин.
В отрасли смотрят в будущее с осторожным пессимизмом. Уже к 2027 году, по оценкам участников рынка, темпы поставок новых отечественных самолетов могут не компенсировать выбытие стареющего парка. Под ударом в первую очередь — Superjet 100, которых становится все сложнее поддерживать в рабочем состоянии.
Пока же российская авиация проходит летний сезон с тяжелым багажом технических проблем. И от того, как быстро удастся вернуть в строй простаивающие борта, зависит, насколько гладко пройдут оставшиеся летние месяцы.
Вера Ветрова
