Части составов новосибирского метрополитена добавят пятый вагон. Первый удлинённый состав пойдет по Ленинской ветке уже в конце августа. Ранее на станциях остановки составов перенесли ближе к тоннелю.
Запустить новый пятивагонный состав в городе собирались еще в 2020 году. Но купить его не смогли. Власти объяснили это влиянием пандемии коронавируса, из-за которой «почти вдвое упал пассажиропоток, и метрополитен лишился значительной части доходов».
При этом в конце 2019 года проезд в метро Новосибирска подорожал почти на 15% — с 22 до 25 рублей. Два из трех рублей в тарифе тогда называли «инвестиционными» — деньги должны были пойти на обновление подвижного состава. Сообщалось, что городу нужно не меньше пяти вагонов в год, поскольку через 15 лет даже отремонтированные вагоны метро будут непригодны для дальнейшей эксплуатации.
В начале 2022 года начальник департамента транспорта мэрии Новосибирска Константин Васильев вновь предложил постепенно перевести метрополитен на составы поездов из пяти вагонов. Все платформы городской подземки изначально рассчитаны на пятивагонные составы.
«Эта необходимость определяется двумя основными задачами. Первая — замена подвижного состава, срок службы которого заканчивается в 2031 году — это 15 четырехвагонных составов из 26. Вторая задача — увеличение пропускной способности линии метрополитена и улучшение качества обслуживания пассажиров при действующих интервалах движения», — сообщил тогда чиновник.
Отметим, что срок эксплуатации первых вагонов новосибирского метро, которое было запущено в январе 1986 года, составляет 30 лет. С 2013 года метрополитен занимается капремонтом старых вагонов, продлевая срок их эксплуатации еще на 15 лет.
