«Решений никаких не принято. Речь идет об обсуждении экономической ситуации, об инфляции. А какие будут решения? Давайте дождемся конца года — когда решения состоятся, тогда мы их опубликуем», — заявил в пятницу, 2 сентября, мэр Новосибирска Анатолий Локоть, отвечая на вопрос журналистов о планах метрополитена поднять стоимость проезда до 35 рублей.
По словам градоначальника, новосибирский метрополитен функционирует без бюджетной поддержки. Вопросы и проблемы текущей работы подземка решает за счет своих ресурсов. Однако для развития и строительства новых станций метрополитену требуются бюджетные вложения.
Показательный пример — запуск первых пятивагонных составов в новосибирском метро, который состоялся 31 августа. Полноценные составы укомплектованы вагонами, которые отсоединили от поезда, специально снятого с линии. Для закупки новых не хватает финансовых возможностей, хотя весь парк уже устарел и сейчас капитально ремонтируется. Срок эксплуатации действующих составов истекает в 2031 году.
Запустить пятивагонный состав, причем новый, в городе собирались еще в 2020 году. Но купить его не смогли. Власти объяснили это влиянием пандемии коронавируса, из-за которой «почти вдвое упал пассажиропоток, и метрополитен лишился значительной части доходов».
При этом в конце 2019 года проезд в метро Новосибирска подорожал почти на 15% — с 22 до 25 рублей. Два из трех рублей в тарифе тогда называли «инвестиционными» — деньги должны были пойти на обновление подвижного состава.
