По словам технического директора инженерного центра Управления заказчика по строительству подземных транспортных сооружений Сергея Кальяна, верхняя часть плиты на данный момент отклонилась практически на 35 сантиметров по вертикали.
«Похоже на то, что это строительный брак. Нижний штырь, где стена стыкуется с фундаментом… По всей вероятности там трещина. Толщина стенки около 25 сантиметров, грунтовый массив находится в стабильном состоянии. Мы планируем установить дополнительную подпорную стенку, чтобы снизить нагрузку на плиту и выровнять поверхность по вертикали», — пояснил Кальян.
Сергей Кальян добавил, что сооружение было построено 15 лет назад и скорее всего зимой. Первая деформация стенки была замечена 10 лет назад, но процесс шел крайне медленно. Сейчас на месте установлен геодезический контроль и специальные метки. За две недели наблюдений подпорная стена не сдвинулась ни на миллиметр.
Работы по укреплению подпорной стены на Ипподромской магистрали начались 14 августа и продлятся две недели. Крайняя правая полоса при движении в сторону Плехановского жилмассива будет закрыта. Проектом предусмотрено бурение шпунтов, установка четырехметровых анкеров, устройство нагельной плиты и бетонирование стены для придания ей эстетического вида.
«Главное, чтобы сооружение находилось под наблюдением специалистов. Не исключено, что могут потребоваться дополнительные мероприятия», — заметил замдиректора Строительно-монтажного управления № 2 Александр Песцов.
Угроза обрушения подпорной плиты над Ипподромской магистралью нависла в середине июля. Тогда тревогу забили активисты ОНФ и винили во всем недавно выстроенную неподалеку от магистрали девятиэтажку. Чиновники и инженеры настаивали на всестороннем изучении проблемы, а также предполагали что эстакада изначально так и была построена. Общественники опасались повторения в Новосибирске красноярской трагедии, которая произошла два года назад. На проспекте Свободы подпорная стена рухнула на проезжающие машины. Завалы погребли под собой двух человек.
В конце июля специалисты, обследовавшие плиту, пришли к выводу, что угрозы ее обрушения на проезжую часть нет. Как сообщал заместитель начальника дорожного департамента мэрии Новосибирска Сергей Райхман, эксперты проводили первичный мониторинг состояния подпорной стены и отслеживали динамику развития ситуации. На месте были установлены металлические укрепления, которые должны были предотвратить дальнейшее смещение плит, а также приняты меры по отведению дождевых вод.
Фото: НДН.инфо
