90 машин ежедневно увозят эвакуационные службы Новосибирска на штрафстоянку. За парковку в непредназначенных для этого местах. Эвакуационный бизнес в Новосибирске процветает. Слаженно и продуктивно. Но, возможно, дни этой инициативы сочтены. Думская фракция «Справедливая Россия» разработала проект закона, отменяющего эту норму. В ситуации разбирался корреспондент НДН.инфо.
Законопроект был внесён на рассмотрение Государственной Думой главой партии Сергеем Мироновым. А также его замом — Олегом Ниловым. В нём лидеры фракции предлагают исключить из Кодекса об административных правонарушениях норму, позволяющую эвакуировать транспортное средство «в случае… несоблюдения требований, предписанных дорожными знаками или разметкой…, запрещающими остановку или стоянку, в том числе в городах федерального значения…».
Авторы проекта полагают, что эвакуация автомобиля — несоразмерно высокое наказание. В итоге приводящее к тому, что к ответственности привлекается меньшинство нарушителей. А преследуемая законом цель — соблюдение правил дорожного движения — не достигается. Ну и ситуация с парковками в неположенных местах не меняется.
Сергей Миронов считает, что наказывать нарушителей надо, но по-другому.
Сегодняшний метод вводит людей в двойной стресс, приводит его мнение газета «Аргументы неделi». С одной стороны человек не находит авто там, где его оставил. С другой — мучается с его долгим возвращением со штрафстоянки.
Позицию Миронова разделяет и депутат Законодательного собрания НСО Игорь Умербаев. В телефонном разговоре с корреспондентом НДН.инфо по данному поводу он выразил своё мнение. «В последнее время мне все чаще приходится вспоминать выдающиеся слова незабываемого Черномырдина: «Хотели как лучше, а получилось как всегда». Когда мы в заксобрании принимали постановление о платных парковках и об эвакуации на платные парковки, то основной идеей была эвакуация тех машин, которые останавливались прямо посреди дороги, когда водитель включал аварийку либо вообще не включал и уходил. И реально создавались заторы.
Я считаю, это проявлением неуважения, пренебрежения к обществу, к другим людям и наглости. Но когда мы согласовали и приняли наш областной закон, оказалось, что под эту сурдинку стали зарабатывать деньги, потому что эвакуировать начали все машины — под знаком и не под знаком.
Есть формальное нарушение, тут же подъезжают, эвакуируют, хотя машина по факту не мешает движению.
И здесь я согласен с Сергеем Михайловичем, что это напоминает двойную ответственность, двойное наказание: наказание в административном кодексе плюс уплата штрафа за принудительное перемещение и размещение, хранение на штрафстоянках. Я считаю, что здесь нужно идти по пути увеличения штрафов за данное нарушение в административном кодексе».
К слову сказать, ситуация с парковками в Новосибирске и так напряжена до предела. Так еще и масла в огонь подливают — в августе этого года власти развернули настоящую борьбу с парковочными карманами. Машин в городе много, дорог тоже. А парковок не хватает. Во дворах они есть. И то не везде. Но человеку удобнее оставить машину непосредственно там, куда он приехал. А не плутать в поисках паркинга по задворкам. В телефонном разговоре Игорь Умербаев выразил удивление терпению новосибирцев. И считает, что мэрия лишает граждан возможности парковаться. «Давайте тогда вводить запрет на передвижение в центре Новосибирска, как это делают в некоторых городах. Но тогда нужно думать, в каких местах парковать машины, чтобы человек мог потом либо пешком, либо, используя общественный транспорт, метро, добраться до нужного места. Здесь просто пошли по наиболее лёгкому пути, он, конечно, пока срабатывает. Но я не думаю, что он вечный и долго будет срабатывать».
С точки зрения экономической принудительная эвакуация — нехилый бизнес. Средняя цена эвакуации машины за нарушение парковки 1600 рублей. Это по городу. Ежедневно, по данным ГИБДД, с улиц города увозят порядка 90 машин.
Умножаем 1600 на 90. Получается что-то около 150 тысяч в день. Неплохо. А если эту сумму умножить на 30 дней, то и вовсе сумасшедшие деньги получаются — четыре с половиной миллиона. Ну а в год 54 миллиона рублей.
За такие деньги почему бы и нет!
А к тарифу за эвакуацию следует прибавить ещё и расходы по вызволению машины из плена. В среднем это составляет три с половиной тысячи рублей. Плюс потраченные нервы. Вот и получается, что человек несёт двойную ответственность. Платя при этом немалые деньги. А лишние пять тысяч, согласитесь, ни для кого не лишние.
Сергей Миронов на страницах издания «Аргументы неделi» приводит со своей точки зрения позитивный пример решения проблемы в странах Западной Европы.
Автомобиль никуда не увозят. На колёса просто надевается блокирующее устройство.
А штраф за парковку в неположенном месте можно оплатить любому сотруднику соответствующих органов.
Но в России найдутся умельцы, которые и блокиратор снимут, и штраф платить не будут. Службе судебных приставов только работы прибавится. Здесь нужны другие решения. В частности — устройство парковочных мест. Тогда и нарушений станет меньше.
Александр Ярошевский
Фото из открытых источников
