Сам текст обращения, которое активисты призывают подписывать горожан, и отправлять обращение в электронную приемную мэра, размещен в открытом доступе и распространяется в социальных сетях.
Авторы обращения указывают на череду трагедий, когда лихачи сбивали выходящих из трамвая людей, выходящих прямо на проезжую часть, поскольку иных вариантов зачастую нет — львиная доля трамвайных маршрутов Новосибирска просто не имеет остановочных платформ.
30 марта у дома №20 по ул. Богдана Хмельницкого молодой водитель Mercedes на бешеной скорости сбил выходившего из трамвая 14-го маршрута тележурналиста Антона Лучанского.
{article type=»k2″ id=»34879″}[div class=»introduced»][link]
[title] [/link] [/div] {/article}
Трагедии можно было бы избежать, уверены авторы обращения, «если бы посадка и высадка из трамвая осуществлялась на платформы, на которых можно безопасно дождаться разрешающего сигнала светофора и безопасно перейти проезжую часть без непосредственной задержки самого трамвая».
«Существующая негласная практика высадки пассажиров только на разрешающий сигнал светофора полностью дискредитирует трамвай как вид общественного транспорта, обладающего более высокими технико-экономическими показателями, чем другие виды наземного общественного транспорта. Небезопасный подход к остановке, долгое ожидание посадки и высадки (на некоторых остановках более 50 секунд) делают трамвай непривлекательным видом транспорта», — говорится в тексте обращения.
Также к нему прилагаются примеры безопасных трамвайных платформ и нынешнее состояние 18 остановочных пунктов по маршруту 14-го трамвая. Вместе с тем общее число остановок без платформ, когда высадка пассажиров фактически осуществляется на проезжую часть, в городе значительно больше 18 и имеет место быть и по другим трамвайным маршрутам.
