Для Бугринского моста, который должен открыться в сентябре этого года, городские власти не будут создавать новые маршруты общественного транспорта. Об этом сообщил начальник управления пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска Александр Лаврентьев. Вместо этого будут переориентированы уже существующие маршруты-дублёры. Не будет на этом мосту трамваев и троллейбусов, упор перевозчики сделают на автобусы городского типа.
По словам Александра Лаврентьева, после сдачи первой очереди Бугринского моста (с развязками на ул. Большевистской и ул. Ватутина) стали возможны прямые маршруты общественного транспорта, которые соединят Советский и Первомайский районы города с Кировским и Ленинским. Конкретно речь идет о прямом сообщении Цветного проезда с СТЦ «Мега», пл. Маркса и остановкой «Молкомбинат» на ул. Петухова, а также ул. Инской с СТЦ «Мега», пл. Маркса и Северо-Чемским жилмассивом.
Эти маршруты предложены жителями районов на сайте МКУ «ЦУГАЭТ», где с начала июня и до сентября принимаются предложения по организации маршрутов общественного транспорта по Бугринскому мосту. Александр Лаврентьев считает их обоснованными и говорит о том, что в таком случае нет необходимости вводить новые маршруты: достаточно переориентировать маршруты-дублёры. «У нас с улицы Инской автобусы ходят по Большевистской как до Речного вокзала, так и до вокзала Новосибирск-Главный. Это путь следования почти один и тот же. Поэтому мы предполагаем, что один маршрут будет так же ходить по Большевистской через центральную часть города, а второй можно повернуть на третий мост, и он уйдет либо до «Меги», либо до площади Маркса. Примерно так же поменяем маршруты с Советского района», – пояснил он.
По словам начальника управления пассажирских перевозок, на сайт поступают предложения и от жителей Октябрьского района, в частности проживающих на Ключ-Камышенском плато. Однако он сообщил, что на первом этапе сдачи моста пока невозможно обеспечить прямое сообщение этого жилмассива с левым берегом, потому что мост будет пока доходить только до железной дороги. Но после окончания работ второй очереди мост состыкуется с Восточным обходом и будет больше возможностей.
Кроме того, Александр Лаврентьев говорит, что увеличения количество подвижного состава на линии не предполагается. При этом в управлении пассажирских перевозок не опасаются, что автобусов, которые будут курсировать по мосту, не хватит. «Количества подвижного состава, работающего в данный момент на линии, много. Но пассажир его дождаться не может, потому что он стоит в пробках. И если перераспределятся потоки, и здесь [маршрут] короче, и по времени [транспорт] придет, то у него интервал движения может сокращаться, и, может? увеличивать [количество подвижного состава] совершенно не надо», – подчеркнула начальник МКУ «Центр управления горэлектротранспортом» Ольга Рязановская.
Пока планируется пустить на линию только автобусы городского типа. О маршрутных такси еще ничего не известно. Трамвайные пути не предусмотрены конструкцией моста. А запуск по Бугринскому мосту троллейбусов Александр Лаврентьев считает нецелесообразным, поскольку затраты на установку необходимого для этого вида транспорта оборудования превысят доходы от перевозок пассажиров по этому маршруту.
Фото Михаила Тумайкина
Маргарита Онникова
