Сотрудники метрополитена подчеркивают, что у каждого предприятия в Советском Союзе был свой музей, но немногие были сохранены после 1991 года. Новосибирский метрополитен – исключение, что характеризует его отношение к прошлому. В главном здании метрополитена висят портреты всех руководителей предприятия – за 30 с небольшим лет их было всего пятеро.
Перед входом в музей – большой стенд со спортивными наградами. Перечень существенно пополнился после успеха команды новосибирского метро на последней Спартакиаде департамента транспорта мэрии.
Экспозиция музея начала складываться сразу после открытия метро – поэтому заметное место здесь занимают предметы, связанные с метростроем – каски, отбойные молотки.
Первым руководителем Новосибирского метрополитена стал заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги Юрий Лелеков. Еще задолго до открытия метро, в 1959 году, он стал Героем Социалистического труда. В музее с ним связано немало экспонатов. Хранится и копия Звезды героя. 
Вообще, с советским прошлым Новосибирского метрополитена в музее много связано. Такое знамя, например, вручалось победителям социалистических соревнований.
История метро — это и история оплаты за проезд. Путь от жетонов к пластиковым картам — за каких-то 30 лет!
При открытии новой станции торжественно вручался символический ключ. В музее хранится ключ от первой линии метро, станций «Маршала Покрышкина», «Березовая Роща», «Золотая Нива». Теперь работники метро ждут ключа от «Спортивной».
В музее хранятся сувениры – подарки от руководства метрополитенов – членов международной ассоциации «Метро». Новосибирский метрополитен строился в один год с Бакинским, а первые команды машинистов проходили обучение в Харькове. Сейчас тесные связи поддерживаются с метро Минска. А летом этого года в Новосибирске прошло совещание метрополитенов – членов ассоциации. Впрочем, экспозиция показывает, что и руководители города и области не обходили вниманием один из основных новосибирских символов.
