Южный транзит — это будет магистраль, начинающаяся от Ордынского кольца, проходящая через Бугринский мост, Ключ-Камышинское плато и выходящая на Восточный объезд.
Южный транзит, ключевым и самым сложным звеном которого стал Бугринский мост, — завершающий этап в формировании транспортного каркаса Новосибирской агломерации. Поэтапное введение в эксплуатацию Южного транзита обеспечит плановую загрузку моста и подходов к нему и позволит вывести транзитные транспортные потоки с улично-дорожной сети Новосибирска, минуя Академгородок.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский сообщил, что работа по подготовке проекта строительства автодороги Южный транзит возобновилась.
Общая протяженность магистрали с учетом транспортных развязок и Бугринского моста составит 26 км. В черте Новосибирска автодорога соответствует магистрали I класса, протяженностью 14,2 км. За городом — это будет дорога IБ технической категории, протяженностью 8 км. Строительство автомобильной дороги Южный транзит возможно начать в 2023 году с завершением работ в 2026-2027 гг.
Предусматривается устройство от четырех до шести полос движения с расчетной скоростью не менее 120 км/ч, что позволит обеспечить пропускную способность автодороги в объеме до 120 тыс. автомобилей в сутки.
Мэр Новосибирска Анатолий Локоть сообщил, что городу, конечно, нужны развязки, чтобы максимально задействовать вновь создаваемую и уже существующую инфраструктуру, «расшить» узкие места, решить ряд транспортных проблем Новосибирска.
Строительство транзита предполагается в несколько этапов. Первый — до улицы Троллейной. В частности, обсуждалось строительство развязки в районе «Тещиного языка». Она позволит развязать транспортный узел в этом районе, сохранить проезд под железной дорогой для трамвая.
«По этому вопросу была очень серьезная дискуссия. Проект дорогой и сложный. Но без него не решаются существующие проблемы, и потребуется еще один переезд над железной дорогой», — говорит градоначальник.
Второй этап — до улицы Ватутина предполагает завершение развязок Бугринского моста на правом и левом берегах. Это необходимо, чтобы обеспечить эффективность пропуска транспортных потоков через мост.
Следующий этап включает в себя очень важную развязку в районе МЖК на улицу Доватора, что в перспективе позволит создать еще одну параллель Красному проспекту. Такую же, как сегодня ул. Ипподромская. И соответственно — выезд из города в сторону Восточного объезда.
«Южный транзит — большой и перспективный объект. В дальнейшем предстоит разработка проектно-сметной документации и её защита на федеральном уровне. Без федеральной поддержки реализация проекта невозможна», — добавил Анатолий Локоть.
