Отдельные российские НПЗ получили право выпускать на внутренний рынок бензин и дизтопливо класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». Послабление приняли ещё осенью 2025 года, а в мае его действие продлили. Новый срок не уточняется.
Речь идёт об отклонениях от требований техрегламента ЕАЭС по содержанию серы и другим показателям качества. Для бензина допускается до 150 мг серы на кг, для дизтоплива — до 350 мг на кг. Для «Евро-5» действующий норматив составляет не более 10 мг на кг.
Контроль за механизмом возложен на Минэнерго. Мера должна помочь стабилизировать внутренний рынок на фоне сокращения предложения. В отдельных регионах уже сообщалось о перебоях с топливом на АЗС.
Эксперты считают, что смягчение требований может частично снизить риск локального дефицита, но полностью проблему не решит. Для автовладельцев сохраняются риски из-за повышенного содержания серы и других отклонений от стандартов качества.
Ранее мы писали, что правительство НСО отрицает проблемы с топливом в области.
Марина Злобина