Региональные трассы могут получить дополнительный трафик после старта системы взимания оплаты проезда большегрузов по федеральным дорогам. При этом дороги регионального значения могут просто не выдержать «наплыва посетителей» и власти будут вынуждены пойти на введение платы.
«Для нас старт работы системы «Платон» — нехорошая тема. Транспортники с федеральных трасс съедут на краевые. А они менее мощные и крепкие, чем федеральные. И проблема перейдет сюда. Мы же знаем, что у нас дорожная сеть такая, что можно проехать по ряду направлений и миновать федеральные дороги. Например, в Новосибирск — через Камень-на-Оби и Крутиху. Понятно, что тяжеловесы будут рушить наши дороги. И мы вынуждены будем ввести на региональном уровне какой-то аналог системы «Платон». Пока мы этого не делаем и не собираемся, но будем вынуждены это сделать», — цитирует Мотуза altapress.ru.
А по словам начальника транспортного управления региона Дмитрия Коровина, у него уже имеются «предложения от ряда компаний, которые предлагают региону по договору концессии организовать необходимую инфраструктуру».
С 15 ноября до конца февраля 2016 г. водители будут платить системе «Платон» 1,53 рубля за километр проезда по федеральным трассам. С 1 марта тариф увеличится до 3,06 рубля. Только за пять дней после запуска системы российские дальнобойщики заплатили 191 миллион рублей, поступивших на счет федерального дорожного фонда «в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам фурами».
За неуплату предполагается взимание штрафов на всех уровнях, от водителя, до фирмы-перевозчика. Компании предписано карать на 450 тысяч рублей за первое нарушение и на один миллион рублей за повторное. В Госдуму направлен законопроект о снижении штрафов до пяти тысяч за первое нарушение и до 10 тысяч за повторное.
Система «Платон» создана на условиях концессии и не менее 10 млрд рублей на протяжении 13,5 лет от сборов с перевозчиков будут поступать создателю «Платона» — частной компании «РТ-Инвест Транспортные Системы».
В числе первых итогов работы системы — недопоставки в супермаркеты сахара, макаронных изделий, снэков и косметики на уровне 3-9%. При этом, как говорят специалисты — сама система работает некорректно. Незадолго до ввода системы в работу и после этого в десятках регионов России прокатилась волна протеста.
Фото предоставлено Сибирской ассоциацией перевозчиков
