Андрей Травников подчеркнул, что правительство Новосибирской области продолжит работу по ужесточению контроля и спроса за качеством дорожно-строительных и дорожно-ремонтных работ. «Приучить к дисциплине, к соблюдению качества строителей и дорожников можно только посредством жесткого контроля. Гарантийные сроки растут, и через десять лет не с кого будет спрашивать, поэтому будем ужесточать контроль на стадии производства работ. Число контрольных мероприятий будет расти, а количество дефектов должно сокращаться».
Основными направлениями усиления контроля качества минтранса Новосибирской области являются: контроль качества применяемых дорожно-строительных материалов и лабораторного оборудования; контроль за технологией выполнения дорожно-строительных работ, объемами и геометрическими параметрами автомобильных дорог; увеличение количества обученных специалистов муниципальных образований, занятых в приемке выполненных дорожно-строительных работ на автодорогах местного значения.
В рамках контроля качества применяемых материалов и лабораторного оборудования в течение года сотрудники министерства принимали участие в проверках оснащенности асфальтобетонных заводов подрядных организаций, занятых на выполнении дорожно-строительных работ за счет средств федерального и областного бюджета. Для проверки асфальтобетонных заводов, поставляющих материал на объекты национального проекта «Безопасные качественные дороги», министерством привлекались также представители Росавтодора.
Использование наилучших материалов и технологий – одна из главных задач при реализации нацпроекта БКД, для ее решения создан соответствующий реестр. Методологии «Superpave» и «Маршал» гармонизированы с техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».
В настоящее время изменена нормативно-техническая документация, касающаяся асфальтобетонного покрытия, требования к гранулометрическому составу, объемным и физико-механическим свойствам асфальтобетона.
Требования к системе объемно-функционального проектирования асфальтобетона сформулированы в национальных ГОСТах. Основным результатом внедрения указанной технологии является увеличение межремонтных сроков службы дороги при выполнении полного комплекса работ по содержанию автомобильной дороги, с учетом устройства слоев износа.
В текущем году по данной технологии выполняется 44 объекта. Контроль качества применяемых материалов ведется как лабораторией заказчика, так и с применением независимых лабораторий.
Проверено наличие лабораторного сертифицированного оборудования, соответствующего действующим нормативным документам и используемого обученными специалистами, соблюдение подрядными организациями «входного» контроля в части контроля поступающих на объект материалов, конструкций и изделий, а также наличие разработанной технической документации с целью оценки их соответствия требованиям контрактных требований и проектной документации.
Также произведена проверка руководящих документов на испытательные лаборатории, наличие лабораторного оборудования для проектирования и контроля минеральных и асфальтобетонных смесей по ГОСТу на объемно-функциональное проектирование и для испытания модифицированных битумов.
Проведена проверка соблюдения правил заготовки и хранения каменных материалов на площадках складирования с разделением их по фракциям и прочностным характеристикам.
При выезде на объекты, с целью недопущения нарушений и несоответствий завершенных работ, которые могут быть скрыты при продолжении производства работ, осуществлялся операционный, визуальный и измерительный контроль над соблюдением исполнителями дорожно-строительных работ требований технологических процессов и соответствием параметров выполняемых работ проектной документации.
По требованию министерства было увеличено количество выездов представителей государственного заказчика на объекты в период производства дорожно-строительных работ. В 2020 году с участием сотрудников министерства был проверен 91 объект, из которых: 43 объекта ГКУ НСО ТУАД, 45 объектов г. Новосибирска и три объекта г. Искитима. В 2021 году количество выездов на объекты увеличено в два раза. По состоянию на 30.09.2021 проверено 172 объекта, из которых: 92 объекта ГКУ НСО ТУАД, 74 объекта г. Новосибирска, три объекта г. Искитима и один объект г. Бердска.
Из 92 объектов ГКУ НСО ТУАД в ходе проверок выявлены замечания к качеству работ на 54 объектах. По информации государственного заказчика, на 51 объекте замечания устранены, по трем объектам в отношении подрядных организаций проводится претензионно-исковая работа.
Из 74 объектов ремонта г. Новосибирска, проверенных в 2021 году сотрудниками министерства, на 68 объектах выявлены замечания к качеству устроенного асфальтобетонного покрытия. Наиболее характерными дефектами на объектах г. Новосибирска является сегрегация асфальтобетонной смеси и планово-высотного положения люков.
Для усиления контроля над качеством выполняемых дорожно-строительных работ увеличен объем работ, выполняемый дорожной лабораторией.
ТУАД развивает технологии оценки качества при помощи построения высокоточной цифровой модели местности (ВЦММ) — цифрового двойника автодороги. Наиболее перспективные методы построения ВЦММ — высокоточное лазерное сканирование объекта. ВЛС позволит обеспечить сплошной контроль отметок дорожного покрытия всех укладываемых слоев дорожной одежды, детализированные карты фрезерования существующего покрытия с учетом всех неровностей, контроль объема укладываемых слоев дорожной одежды.
В 2021 году министерством для лаборатории ГКУ НСО ТУАД планируется осуществить закупку высокопроизводительного прицепного дорожного станка с гидравлическим приводом для отбора кернов из покрытия.
